4月6日，从四川铁投集团川南城际铁路公司传来消息，近日，国铁集团正式批复川南城际铁路内江至自贡至泸州段运营名称。川南城际铁路内江至自贡至泸州段将正式命名为绵泸高铁内自泸段，沿线车站名称为内江北、内江东、白马北、自贡、富顺、泸县、泸州，两座跨大江大河桥梁名称为内江三元沱江铁路大桥、自贡抚顺沱江铁路大桥。

　　川观记者注意到，此次命名有变的，主要在川南城际铁路内自泸线。川南城际铁路为 “人”字形，其中起自内江，以自贡为枢纽，分为两条线，其中，左边一“撇”自贡至宜宾段设计时速350公里，与成都至自贡高铁相连，将形成从成都出发、全程时速350公里的高铁大通道；右边一“捺”为自贡至泸州，与内江至自贡段时速一致，全程设计时速250公里，将形成从内江经自贡到泸州的大通道。

　　作为推动川南城市群一体化发展的支撑性项目，川南城际铁路内自泸段于2016年开工建设，目前已完成铺轨作业，正在抓紧开展轨道精调、四电工程、站房配套工程等工作，力争6月底具备通车条件，确保年内建成通车。届时，泸州将迎来首条高铁，正式进入“动车时代”。自贡至宜宾高铁正在建设，计划2023年和成自高铁一起建成通车。

　　铁路命名为何会改？川观新闻记者走访了解到，铁路命名有具体的技术规范，一般是以线路两端的站（地）名或简称来命名，比如京广、京沪、成渝、成贵高铁，若经过站点较为突出或是枢纽，则有三个字，比如成达万高铁。其次，铁路工程建设时期为工程名，正式运营时将并入全国铁路网进行调度，因此又将进行规范，以便统一调度指挥。